Tampon de protection classique destiné avant de la roue P12-P6-303

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  - - Protecteurs de collision
      
      Protecteurs de forme crash classiques. Chaque protecteur comprend un insert en acier interne pour augmenter la résistance et permet ainsi l'utilisation de vis plus courtes lors du montage. Les protecteurs sont testés dans la circulation routière et les pistes de course. Chaque protecteur subit un contrôle de qualité et un traitement.
      
      Type: PH01-K, PH01-W, PHV1K, PHV1W, PHV2K, PHV2W
      Accessoires: Kits de montage pour protections contre les collisions
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  - - Protecteurs de collision pour les essieux des roues avant et arrière
      
      Protecteurs de collision de forme classique à l'axe de la roue avant, en polyamide noir. Il est principalement utilisé pour protéger la fourche avant. Ils sont recommandés avec l'utilisation de protections de cadre de moto. Chaque protecteur subit un contrôle de qualité, un traitement et est testé dans la circulation routière.
      
      Type: PVN, PKN, PV1, PV2, PK1, PK2
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  - - Curseurs de crash
      
      Les curseurs de collision sont, grâce à une surface de glissement plus grande qu'un protecteur conventionnel, parmi les protecteurs avec la protection la plus efficace de votre moto. Ils sont en polyamide noir. Angle de protection réglable avec la forme de votre vélo. Sept capuchons d'ombrage anodisés disponibles.
      
      Type: SL01K, SL01W, SLD
      Accessoires: SL01 Sliding Mounting Kits,
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  - - Supports de montage
      
      Support avec rouleaux vissés sur le pendule (peut être utilisé à condition que le pendule soit fileté, ces rouleaux ne sont pas inclus dans le prix du support de montage). Le support comprend des adaptateurs en acier en forme de V pour un levage confortable et sûr de la moto. La largeur des adaptateurs est réglable.
      
      Type: MS01R, MS02R, MS03R, MS04R, MS05R, MS06R, MS07R, MS01NR, MS02NR, MS03NR,
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  - - Leviers
      
      Les leviers d'embrayage et de frein entièrement réglables sont en aluminium T 70-75 et fraisés sur des machines CNC modernes. La longueur des leviers est de 148 mm. Une bague en acier inoxydable est insérée dans le mécanisme de réglage du levier pour une durabilité accrue. Les leviers sont produits en sept couleurs. La surface anodisée est protégée par un vernis spécial contre les rayons UV. Nos leviers sont différents des autres fabricants par leur conception originale et leur fabrication de qualité. Tous fabriqués en République tchèque.
      
      Nous vous proposons également: Roues de réglage, adaptateurs, leviers complets avec adaptateur
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  - - Cadres de crash
      
      Les cadres de protection sont la meilleure protection contre les chutes pour les motos Niked et Touring. Nous les fournissons principalement en couleur noire. Ce sont des peintures en poudre spécialement traitées thermiquement. Les cadres de crash sont faits de différents diamètres de tuyaux, mais la plupart d'entre nous utilisons des tubes d'un diamètre de 22 mm et 25 mm. Bien sûr, il y a un kit de montage, qui fait partie des cadres de chute et est déjà inclus dans le prix. Nous proposons des cadres de suspension pour plus de 30 types de motos et nous complétons notre offre. Consultez nos tableaux d'application pour voir si nous avons des cadres de chute pour votre vélo. Si vous ne les trouvez pas, ne désespérez pas et essayez de nous contacter, nous vous proposons également la possibilité de fabrication sur mesure.
      
      Type:
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  - - 17/5000 Accessoires de tuning
      
      Guidon sport, Peseur de guidon, Rouleau pendulaire, Bouchons d'huile, Bouchons de réservoir de frein avant et arrière, Écrous de réglage d'amortissement de fourche avant, Écrou de col de direction, Boulons d'arbre de roue avant, Repose-pieds, Bouchons de rétroviseur, Rallonges de rétroviseur, Adaptateurs augmenter le guidon
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Tampon de protection classique destiné avant de la roue P12-P6-303

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Tampon de protection classique destiné avant de la roue.
Protection de la fourche avant.
Notre prix vaut toujours pour un kit de montage complet correspondant au type de la moto.

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